Für den Piloten Hannover ist der Einsatz von zwei C-ITS-Diensten zu Priorisierung des öffentlichen Personennahverkehrs vorgesehen: einerseits die Priorisierungsanforderung für Lichtsignalanlagen SI-Traffic Light Priority (SI-TLP) sowie der Dienst Green Light Optimal Speed Advisory (SI-GLOSA), der die Grünphasen von Lichtsignalanlagen (LSA) prognostiziert und diese Informationen für ein effizientes und komfortables Fahren dem Fahrer bereitstellt.
Die Erprobung der Dienste findet im Piloten Hannover auf zwei Ringlinien statt (Linien 100/200). Die hier eingesetzten Elektro-Busse verkehren mit und gegen den Uhrzeigersinn um das Stadtzentrum Hannovers und sollen im Projekt mit C-ITS-Technik ausgestattet werden. Auf den Ringlinien liegen 41 Lichtsignalanlagen, die im Projekt für die C-ITS-Dienste modernisiert werden sollen. Die Übertragung der C-ITS-Nachrichten erfolgt hierbei über einen direkten Informationsaustausch (Dedicated Short-Range Communications, DSRC) zwischen Fahrzeug und Infrastruktur (Vehicle-to-Infrastructure, V2I) mittels V-ITS und R-ITS Stations.